Álex Marín logra en Stuttgart su primera victoria en Cerro Abajo por 55 milésimas

Álex Marín ganó el Red Bull Stuttgart Cerro Abajo 2026, cuarta y última prueba de las Red Bull Cerro Abajo World Series 2025/26, con un tiempo de 1:44.033 en un recorrido urbano de 1,2 kilómetros y 130 metros de desnivel. El rider de Santa Maria de Palautordera(Barcelona) superó al brasileño Roger Vieira por solo 55 milésimas y al neozelandés Tuhoto-Ariki Pene por 81. El madrileño Dani Castellanos completó la sobresaliente actuación española con una sexta posición después de llegar a situarse como líder provisional.

La disciplina, nacida y desarrollada principalmente en las grandes ciudades latinoamericanas, continúa ampliando su presencia en Europa. Y en Stuttgart, entre escaleras, muros y grandes saltos, Álex Marín se hizo grande. El catalán necesitó 104 segundos y 33 milésimas para conseguir una de las victorias más importantes de su trayectoria en una bajada donde cualquier pequeña corrección sobre la bicicleta podía alterar por completo el resultado.

Marín encontró la diferencia allí donde el descenso urbano exige algo más que valentía. El catalán enlazó las trazadas con precisión, conservó la velocidad en los sectores técnicos y evitó el error capaz de echar por tierra toda la bajada. Su victoria confirmó la progresión que ya había mostrado con la tercera posición conseguida a finales de junio en Génova.

Las Stäffele convierten Stuttgart en una pista de descenso

La primera visita de las Red Bull Cerro Abajo World Series a Alemania trasladó el descenso desde el Teehaus de Weißenburgpark hasta Wilhelmsplatz, en pleno centro de Stuttgart. Fueron 1,2 kilómetros y 130 metros de desnivel por un trazado concebido para alcanzar velocidades superiores a los 60 km/h. Las emblemáticas Stäffele, las escalinatas que atraviesan las laderas de la ciudad, formaron la columna vertebral de un circuito que enlazaba adoquines, parques, curvas cerradas, pasos estrechos y doce obstáculos construidos específicamente para la carrera. Solo quince riders consiguieron clasificarse para una final en la que no había espacio para rectificar.

El recorrido obligaba a encontrar el ritmo desde el Deck Drop Gate, situado inmediatamente después de la salida. Más abajo aguardaban el Bridge Drop, con cinco metros de caída vertical y otros cinco de vuelo, el Stäffele Drop, con un salto de doce metros, y el Jeep Compass Gap, un salto ciego de once metros que desembocaba directamente en otra escalinata. El punto más espectacular era el Bosch Booster, un salto de dieciséis metros que proporcionaba el mayor tiempo en el aire de todo el descenso. Pero la victoria no dependía únicamente de superar los grandes obstáculos. Curvas como Royal Corner y las Park Chicanes podían romper el ritmo y convertir una pequeña imprecisión en varias décimas perdidas. En una final decidida por 55 milésimas, cualquiera de ellas podía separar la victoria del segundo puesto.

Una victoria construida desde la salida

Marín no ganó Stuttgart mediante una remontada desesperada en los últimos metros. Comenzó a construir su victoria desde la parte alta del recorrido y consiguió abrir las primeras diferencias antes de afrontar los grandes obstáculos del tramo inferior. El catalán marcó el mejor registro en el primer sector con 31.170 y volvió a ser el más rápido en el segundo con 41.552. En el tercero firmó el segundo mejor parcial, únicamente superado por Sebastián Holguín. Esa regularidad le permitió llegar al tramo final con el margen necesario para contener a Vieira y Pene, sus dos grandes rivales en la lucha por el triunfo.

Su registro de 1:44.033 resistió por apenas 55 milésimas el intento de Roger Vieira, que cruzó la meta en 1:44.088. Poco después, Tuhoto-Ariki Pene confirmó hasta qué punto se estaba disputando una final extraordinariamente igualada al terminar en 1:44.114. Solo 81 milésimas separaron a los tres ocupantes del podio. El cuarto clasificado, Sebastián Holguín, ya terminó a 1.215, una diferencia que permite dimensionar la precisión con la que Marín, Vieira y Pene completaron sus respectivas bajadas.

Dani Castellanos llegó a ocupar el liderato

Antes de que los principales favoritos completaran sus descensos, Dani Castellanos detuvo el cronómetro en 1:45.853. Su registro le permitió ocupar momentáneamente la primera posición y obligó a los corredores que faltaban por salir a asumir riesgos para superarlo. Castellanos perdió terreno respecto a los mejores en la primera parte, pero protagonizó una gran reacción en los metros finales. Su parcial de 14.452 en el último sector fue el mejor de los quince finalistas, seis décimas más rápido que el conseguido por Sam Blenkinsop, segundo en ese tramo.

La llegada confirmó que su bajada tenía valor de Top 10. Solo Marín, Vieira, Pene, Holguín y Tristan Botteram consiguieron mejorarla. Castellanos terminó sexto, por delante del alemán Johannes Fischbach, del neozelandés Sam Blenkinsop, del francés Adrien Loron y del británico Bernard Kerr.

De Génova a la victoria en Stuttgart

La victoria de Marín llegó poco más de dos meses después de su tercer puesto en el Red Bull Genova Cerro Abajo. En la ciudad italiana había finalizado a 2.977 de Roger Vieira, mientras que en Stuttgart consiguió invertir el resultado y superar al brasileño en una final mucho más corta y apretada. El triunfo adquiere también una dimensión especial por el escenario. Stuttgart celebraba la primera carrera de estas series en Alemania y se convertía en la segunda ciudad europea que acogía el formato después del estreno de Génova en 2024.

Paz Gallo inaugura el palmarés femenino en Stuttgart

La incorporación de una categoría femenina fue otra de las grandes novedades del debut del Red Bull Cerro Abajo en Stuttgart. La chilena Paz Gallo se convirtió en su primera ganadora después de completar el recorrido en 1:55.617 y superar por solo 118 milésimas a la alemana Nina Hoffmann, una de las grandes referencias internacionales del descenso.

Veronika Widmann terminó tercera, a 3.553 segundos, por delante de Fernanda Gildemeister, Abigail Hogie y Catalina Calderón. La igualdad entre Gallo y Hoffmann añadió emoción a un estreno que amplió el alcance deportivo de la prueba y abrió un nuevo espacio para las mujeres dentro del descenso urbano.